Истеҳсолкунанда барои сертификатсияи E-MARK Фургони боркаши барқии Hudson Ebold Electric Cargo Express 518 км масофаи пурра 12м³ фазои пуриқтидори панелӣ барои кишварҳои Аврупо
Мо ният дорем, ки дар истеҳсолот камбудиҳои сифатро бубинем ва ба харидорони ватанӣ ва хориҷӣ дастгирии беҳтаринро барои истеҳсолкунанда барои сертификатсияи E-MARK Hudson Ebold Electric Cargo Express фургони боркаши барқӣ бо масофаи пурраи 12м³ панели пуриқтидор барои кишвари Аврупо самимона пешниҳод намоем. Принсипи мо ҳамеша возеҳ аст: пешниҳоди ҳалли босифат бо нархи рақобатпазир ба мизоҷон дар саросари ҷаҳон. Мо аз харидорони эҳтимолӣ истиқбол мекунем, ки барои фармоишҳои OEM ва ODM бо мо тамос гиранд.
Мо ният дорем, ки дар эҷод тағйироти сифатро бубинем ва ба харидорони ватанӣ ва хориҷӣ дастгирии беҳтаринро бо тамоми дил пешниҳод намоем.Чин Хадсон Эболд ва фургони калонМо марҳилаи дуюми стратегияи рушди худро оғоз хоҳем кард. Ширкати мо "нархҳои мувофиқ, вақти самараноки истеҳсолӣ ва хидматрасонии хуби пас аз фурӯш"-ро ҳамчун принсипи асосии худ мешуморад. Агар шумо ба ягон маҳсулоти мо таваҷҷӯҳ дошта бошед ё хоҳед, ки дар бораи фармоиши фармоишӣ сӯҳбат кунед, лутфан бо мо тамос гиред. Мо интизори барқарор кардани муносибатҳои муваффақонаи тиҷорӣ бо муштариёни нав дар саросари ҷаҳон ҳастем.
Тафсилоти воситаи нақлиёт
1. Батарея:CATLБатареяи литийи 53.58 кВт/соат, иқтидори калони батарея, масофаи тайкардаи 280 км, сафараш осон.
2. Мотор:Мотор бо иқтидори 35 кВт, суръати максималӣ метавонад ба 90 км/соат расад, пуриқтидор ва обногузар, садои пасттар, бе хасуи карбон ва бе нигоҳдорӣ.
3. Системаи тормоз:Диски вентилятсияшудаи чархи пеш ва барабани чархи ақиб бо системаи гидравликӣ бехатарии ронандагиро хеле хуб таъмин мекунанд. Он дорои тормози дастӣ барои таваққуфгоҳ аст, то боварӣ ҳосил кунад, ки мошин пас аз таваққуфгоҳ лағжида намемонад.
4. Чароғҳои LED:Системаи пурраи идоракунии рӯшноӣ ва чароғҳои LED, ки бо чароғҳои гардиш, чароғҳои тормоз ва чароғҳои рӯзона бо истеъмоли камтари энергия ва интиқоли дарозтари рӯшноӣ муҷаҳҳаз шудаанд.
5. Панели идоракунӣ:Экрани идоракунии марказии LCD, намоиши ҳамаҷонибаи иттилоотӣ, мухтасар ва равшан, равшании танзимшаванда, фаҳмиши саривақтии қудрат, масофа ва ғайра.
6. Кондитсионер:Танзимоти хунуккунӣ ва гармкунии кондитсионер ихтиёрӣ ва бароҳат мебошанд.
7. Шинаҳо:175/65R14 Ғафс ва васеъ кардани чархҳои вакуумӣ соиш ва часпиданро зиёд мекунад ва бехатарӣ ва устувориро ба таври назаррас беҳтар мекунад. Чархҳои пӯлодӣ пойдор ва зидди пиршавӣ мебошанд.
8. Плитаи металлӣ. Рӯйпӯш ва рангкунӣ:Хусусиятҳои аълои ҳамаҷонибаи физикӣ ва механикӣ, муқовимати пиршавӣ, қувваи баланд, нигоҳдории осон.
9. Ҷой:2 курсии пеш, чарм нарм ва бароҳат аст, курсиро бо чор роҳ танзим кардан мумкин аст ва тарҳи эргономикӣ курсиро бароҳаттар мекунад. Ва дар ҳар як курсӣ камарбанд барои бехатарии ронандагӣ мавҷуд аст.
10.Дарҳо ва тирезаҳо:Дарҳо ва тирезаҳои барқии дараҷаи автомобил қулай буда, бароҳатии мошинро афзун мекунанд.
11. Шишаи пеши мошин: Шишаи ҳароратнок ва ламинатдори сертификатсияшудаи 3C · Таъсири визуалӣ ва самаранокии бехатариро беҳтар мекунад.
12. Мултимедиявӣ: Он дорои камераи ақиб, Bluetooth, видео ва радиои фароғатӣ мебошад, ки барои корбар қулайтар ва осонтар аст.
Хусусиятҳои техникии маҳсулот
| Хусусиятҳои техникии стандартии гомологатсияи EEC N1 | |||
| Не. | Конфигуратсия | Ашё | ES6 |
| 1 | Параметр | З*Ч*Б (мм) | 4930*1715*2065 |
| 2 | Пойгоҳи чарх (мм) | 3050 | |
| 3 | Андозаи дохилӣ Баландӣ*В*Б (мм) | 2805*1550*1350 | |
| 4 | Суръати максималӣ (км/соат) | 90 | |
| 5 | Масофаи максималӣ (км) | 280 | |
| 6 | Иқтидор (шахсӣ) | 2 | |
| 7 | Вазни қафо (кг) | Соли 1650 | |
| 8 | Вазни умумӣ (кг) | 3000 | |
| 9 | Бори ҳадди аксари меҳвари пеш (кг) | 1200 | |
| 10 | Бори ҳадди аксари меҳвари ақиб (кг) | Соли 1900 | |
| 11 | Баромадан аз нишебӣ | ≥20 | |
| 12 | Иқтидори боркунӣ (кг) | 1300 | |
| 13 | Реҷаи руль | Ронандагӣ бо дасти чап | |
| 14 | Системаи барқ
| Моторҳои магнитии доимӣ | 35 кВт (қувваи баландтарин 70 кВт) |
| 15 | Системаи худгармкунии батарея | Аз ҷумла | |
| 16 | Зичии энергияи системаи батарея (вт/кг) | ≥145.59 | |
| 17 | Иқтидори батарея (кВт/соат) | Батареяи CATL 53.58LiFePo4 | |
| 18 | Вақти пуркунӣ | Пуркунии суст ≤12 (SOC: 20-100%), Пуркунии зуд ≤1 (SOC: 20-80%) | |
| 19 | EPS | Аз ҷумла | |
| 20 | Системаи таваққуф | Фронт | Боздоштани мустақили Макферсон |
| 21 | Пушт | Суспензияи пружинаи барги ғайримустақил | |
| 22 | Системаи тормоз | Системаи тормоз | Системаи гидравликӣ |
| 23 | Фронт | Диск | |
| 24 | Пушт | Барабан | |
| 25 | Системаи чарх | Тир | 195R14C |
| 26 | Ҳалқаи чарх | 14*5.5Ҷ | |
| 27 | Системаи таваққуф | Фронт | Боздоштани мустақилона |
| 28 | Пушт | Суспензияи вобаста ба пружинаи барг | |
| 29 | Меҳвари ронандагӣ | Меҳвари ақиби муттаҳидшуда | |
| 30 | Боздории чарх | Шина | 175/65R14 |
| 31 | Маркази чархҳо | Чархи пӯлодӣ | |
| 32 | Дастгоҳи функсионалӣ | Кондитсионер | Аз ҷумла |
| 33 | Системаи тормозкунии зидди қулфшавии ABS | Аз ҷумла | |
| 34 | Системаи тақсимоти қувваи тормоз (EBD) | Аз ҷумла | |
| 35 | Тиреза | Электрикӣ | |
| 36 | Қулфи марказии дари идоракунӣ | Аз ҷумла | |
| 37 | Дастаки ёрирасони мусофир | Аз ҷумла | |
| 38 | Ранг | Нуқра, Сафед | |
| 39 | Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки ҳамаи конфигуратсияҳо танҳо барои истиноди шумо мувофиқи гомологатсияи EEC мебошанд. | ||
Мо ният дорем, ки дар истеҳсолот камбудиҳои сифатро бубинем ва ба харидорони ватанӣ ва хориҷӣ дастгирии беҳтаринро барои истеҳсолкунанда барои сертификатсияи E-MARK Hudson Ebold Electric Cargo Express фургони боркаши барқӣ бо масофаи пурраи 12м³ панели пуриқтидор барои кишвари Аврупо самимона пешниҳод намоем. Принсипи мо ҳамеша возеҳ аст: пешниҳоди ҳалли босифат бо нархи рақобатпазир ба мизоҷон дар саросари ҷаҳон. Мо аз харидорони эҳтимолӣ истиқбол мекунем, ки барои фармоишҳои OEM ва ODM бо мо тамос гиранд.
Истеҳсолкунанда бароиЧин Хадсон Эболд ва фургони калонМо марҳилаи дуюми стратегияи рушди худро оғоз хоҳем кард. Ширкати мо "нархҳои мувофиқ, вақти самараноки истеҳсолӣ ва хидматрасонии хуби пас аз фурӯш"-ро ҳамчун принсипи асосии худ мешуморад. Агар шумо ба ягон маҳсулоти мо таваҷҷӯҳ дошта бошед ё хоҳед, ки дар бораи фармоиши фармоишӣ сӯҳбат кунед, лутфан бо мо тамос гиред. Мо интизори барқарор кардани муносибатҳои муваффақонаи тиҷорӣ бо муштариёни нав дар саросари ҷаҳон ҳастем.
